MPEG4-VCD

Биографии

Услуги

От автора

Найти:     на    videospp.narod.ru Народ.Ру Яндексе    

   НАВИГАЦИЯ ПО САЙТУ

---

Главная
Вся коллекция
Сортировка фильмов
по алфавиту по режисёру по актёрам по году выпуска
Биографии актёров
весь список по алфавиту
Биографии режисёров
весь список по алфавиту
Фотогалерея
обложки к дискам
Ссылки
Обратная связь

Гонщик (Driven)

---

---

Обзор

      Сильвестр Сталлоне несколько лет пасся в паддоках "Формулы-1" и серии CART, вынашивая идею фильма об автогонщиках. О том, что он намерен сочинить сценарий к такому фильму, стало известно давно. В 1999 году Слай объявил, что сценарий готов и фильм будет называться "Формула-1". Потом название изменили на "В тонком воздухе". Потом - на "Чемпионы". Наконец, остановились на нынешнем варианте, который можно переводить как угодно. Прокатчики, недолго думая, окрестили фильм "Безумными гонщиками", хотя с тем же успехом подошло бы нечто типа "Отчаянные", "Одержимые". Ну, да ладно. Название - дело не принципиальное, был бы фильм хорош.
      Первым делом, "Гонщиков" жестоко высмеяли болельщики "Формулы-1". О, это такой тонкий человеческий слой, который не прощает ни малейшего промаха! В этой среде снобизм и высокомерие развито в таких дозах, что способно затопить собою весь мир. Эти специалисты действительно достойны уважения - мир автогонок весьма непрост, строится на совокупности психологических, спортивных и технических нюансов, и они все это знают. И приобрели, как правило, усердием и долгими стараниями. Поэтому, когда они видят дилетантизм по отношению к "Формуле", тут же нещадно это высмеивают, а то и просто бичуют. И вот, значит, посмотрев фильм по сценарию Сталлоне, болельщики возмутились. И заявили, что с профессиональными автогонками он не имеет ничего общего. Мол, неизвестно, что делал Слай в паддоках столько лет, если не усвоил азбучных истин. Например, что при смене колес снимают изношенную резину, а ставят новую. И никак не наоборот. В общем, вы понимаете, о каких нюансах речь.
      Я тоже интересуюсь "Формулой", хотя к ортодоксам этого вида спорта не отношусь. Но азы понимаю. И тоже вижу кучу "дерибасов". Такие кошмарные аварии, каких у Слая по две-три в каждой гонке, случаются раз-два в сезоне. В проливной дождь гонка останавливается или, по крайней мере, на трассу выпускают машину безопасности, которая водит за собой пелетон. Да и по улицам города на гоночных болидах так не порассекаешь, как это делают герои Сталлоне и Кипа Пардью.
      Итак, мы имее трех пилотов невиданного чемпионата (большинство гонок взято из CART, хотя есть и какой-то непонятный "Гран-при Германии"). Есть матерый ас Бо Бранденбург, уже становившийся чемпионом мира. Есть звездный новичок Джимми Блай. Есть ветеран Джо Танто, приглашенный владельцем команды, в которой выступает Блай, для того, чтобы помочь молодому одержать победу в чемпионате. Все трое - хорошие парни. Между ними, конечно, возникают конфликты, но они - какие-то проходные, быстро завершаются, облака рассеивается, и на небесах опять светит солнышко. По уровню игры, худший в этой троице, увы, Сталлоне, играющий Джо Танто. По идее, он является узловой деталью в отношениях троицы. Но изображать старого, умудренного волка у него как-то не получилось. Невозможно избавиться от ощущения, что каждое появление перед камерой 50-летний Слай репетировал до блеска, чтобы выглядеть на десяток лет моложе.
      Есть мнение, что отсутствие "плохого парня" можно как раз отнести к достоинствам фильма. Знаете, как рассуждает человек, озвучивший этот парадокс? Мол, все спортивные фильмы обязательно заводится на противостояние хорошего и плохого. Естественно, плохой проигрывает, а добро торжествует. Но все мы знаем, что в жизни все далеко не так. Так зачем обманывать зрителя? Лучше представить трех хороших - это сделает интригу неожиданной, а концовку непредсказуемой. Так считает человек. Ну, особо комментировать это не буду, потому как, скажите мне, какой конфликт можно высосать из трех положительных героев? Ответ понятен. Правда, есть в фильме два персонажа, которым условно можно присвоить почетное звание "плохих парней". Первый - хозяин команды в исполнении Барта Рейнольдса. Но, во-первых, он передвигается на инвалидной коляске, что сразу вычеркивает его из категории патологических негодяев. Во-вторых, выясняется, что его сталинский стиль управления командой приносит прекрасные результаты, и вообще он блестящий инженер человеческих душ. Что до второго "плохого", то это - отчаянный латиноамериканский камикадзе, который портит жизнь "хорошим" только потому, что прет напролом. Ну, да латиносы все такие - как его можно в этом обвинять? Ренни Харлин, однако, знает свое дело.
      При том, что психологически фильм достоверен не более букваря, снят он очень динамично и зрелищно. Гран-при, показываемые с десятка разных позиций, выглядят как настоящий карнавал скорости. Машины летают, как птицы, взрываются, как фугасные бомбы. Ливень, снятый с высоты птичьего полета, приобретает поистине апокалиптические черты. Словом, посмотреть есть на что. Но болельщикам "Формулы-1" все-таки не рекомендую. Здоровее будете, честное слово!